目录

目录................................................................................................................................ 1

DTS 公司简介

一 DTS 650 介绍............................................................................................................ 4

1.2 DTS 650 通用配件.................................................................................................... 6

1.3 DTS650 技术参数.................................................................................................... 6

二 如何安装 DTS 650 软件............................................................................................. 6

2.1 安装软件................................................................................................................. 6

2.1.1 建立快捷方式................................................................................................. 6

2.1.2 驱动软件安装................................................................................................. 6

2.2 注册会员............................................................................................................... 12

三 如何使用 DTS 650 进行柴油机诊断....................................................................... 14

3.1 建立 DTS650 主机与车辆连接.............................................................................. 14

3.2 柴油车故障诊断..................................................................................................... 15

3.3 诊断(以潍柴为例).................................................................................................. 16

3.3.1读取故障码................................................................................................... 17

3.3.2清除故障码................................................................................................... 18

3.3.3数据流.......................................................................................................... 19

3.3.4故障排除指南............................................................................................... 20

3.4 功能测试............................................................................................................... 21

3.4.1断缸测试....................................................................................................... 22

3.4.2高压测试....................................................................................................... 22

3.4.3加速测试....................................................................................................... 22

3.4.4压缩测试....................................................................................................... 23

3.4.5故障启动信息............................................................................................... 23

3.4.6怠速转速比较............................................................................................... 23

3.5 系统信息............................................................................................................... 23

3.6 冻结帧................................................................................................................... 24

3.7 油量平衡匹配........................................................................................................ 25

3.8 潍柴怠速调整功能................................................................................................. 28

3.9 ECU 刷写功能........................................................................................................ 31

4.0 DTS ECU底部数据刷写功能................................................................................. 39

4.1 DTS CBCU参数设置及底部数据刷写功能（以重汽CBCU为例）........................ 50

注：测试天然气有时COM口大于8可能连接不上需要更改......................................... 55

COM口修改方法........................................................................................................... 55

5. WIFI连接................................................................................................................. 57

附录一：DTS 650 诊断接头及其诊断座位置介绍......................................................... 61

1.1标准 OBD16............................................................................................................ 61

1.2 OBD圆形16........................................................................................................... 63

1.3圆形 9 （DEUTSCH 9 ）......................................................................................... 63

1.4万用跳线................................................................................................................. 65

附录二：各种厂家喷油器修正码简介............................................................................ 65

2.1 喷油器修正码设置的目的....................................................................................... 66

2.2常见共轨系统的喷油器修正码................................................................................. 66

2.2.1 Bosch 共轨喷油量修正 IQA 码..................................................................... 66

2.2.2 Delphi 共轨喷油器修正 IQA 码（ 20 位代码）.......................................... 67

2.2.3 Denso 共轨喷油器修正码（ QR 码）........................................................... 68

2.3 常见单体泵系统的单体泵修正码........................................................................... 68

2.3.1 Delphi 电控单体泵修正码 ........................................................................... 68

2.3.2国产威特电控单体泵的修正码...................................................................... 69

2.4 喷油器及单体泵修正码的匹配................................................................................ 70

附录 三：不规则诊断座连接方式.................................................................................. 70

3.1 一汽 赛龙 跳线方法................................................................................................ 71

3.2 东风乘龙跳线方法.................................................................................................. 71

3.3一汽新大威跳线方法............................................................................................... 71

3.4 锡柴、重汽、玉柴天然气原厂程序、玉柴自主单体泵原厂程序连接方法 CAN通讯连接方法相同....................................................................................................................... 71

3.5 玉柴、重汽串口通讯协议连接方法....................................................................... 71

3.6 潍柴天然气原厂程序连接方法............................................................................... 71

DTS 公司简介

永诚华信（北京）科技有限公司（DTS），位于北京中关村科技园区丰台园，是中关村高新技术企业之一，2013年被北京市政府评选为先进企业。

DTS定位“与众不同”。区别于同行产品多样化战略，DTS专注商用车发动机检测，致力保障汽车安全，是全国唯一 一家专注8年研发商用车检测仪的公司，也是为整车厂做配套的检测仪器公司。公司明星产品为“DTS检测仪”，被一汽解放、江淮、金龙、宇通、广汽吉奥、海格等诸多厂家应用。DTS检测数据是国家质检总局检验车辆合格与否，是否需要召回的标准，在推动机动车节能减排、促进新能源发展以及环保的进步方面，发挥着重要作用。

DTS的理念是“分享与共赢”，其研发团队组由清华大学、北京邮电大学、北京工业大学等著名高校的研究生组成，具有业界一流的研发能力。在强大的技术能力支撑下，DTS打破检测仪以销售产品为主、被动提供售后服务的传统模式，推出“产品+服务”的新模式，在全国地级市以上的城市设立了旗舰店，培训大量技术人员，分享DTS核心技术成果，为其产品提供积极主动的售后跟踪和技术支持，同时以服务业吸纳就业，使多方共赢，受到业界一致好评。

一 DTS 650 介绍

DTS 650包括：主机和DTS 650（诊断盒）。主机和DTS 650诊断盒间的通信采用有线和WIFI通讯技术。 DTS 650诊断盒直接与柴油机ECU通讯端口进行通讯，完成相应的诊断功能：

主要功能：

◎ 提升动力15%-30%

◎ 优化油耗

◎ 刷ECU空白电脑版

◎ 快速读取ECU数据 刷写ECU数据

◎ ECU刷写纠错功能 防止ECU被刷死

◎ 标定潍柴ECU数据（调怠速 调功率 屏蔽故障信息）

◎ 支持所有欧三 欧四 电喷柴油的故障诊断 功能测试

◎ 支持天然气车型潍柴、玉柴、锡柴、重汽等天然气原厂仪功能

◎ 重汽、陕汽、福田等CBCU的诊断、参数设定（例K值改写、里程表改写等）、CBCU的

底部刷写等；

下图为DTS 650 柴油车解码器：

(以DTS尊享版为例）

1.2 DTS 650 通用配件

表2-2 各序号代表的组成部分名称及功能：

序号	名称	说明
1	DTS 650 主机	笔记本(选配)
2	DTS 650 诊断盒	与电控系统通讯
3	USB 连接线(A 型)	主机与诊断盒有线（WIFI)通讯
4	DTS诊断接头	详见附录1
5	DTS 程序资料	内附诊断软件使用说明原厂技术资料

1.3 DTS650 技术参数

客户自配主机要求

操作系统：推荐win7 win8

硬盘空间：2G

二 如何安装 DTS 650 软件

2.1 安装软件

2.1.1 建立快捷方式

把光盘复制到电脑硬盘上，打开 DTS650 文件，找到 图标，右键单击，选择“发送到-- 桌面快捷方式”即可

(如客户用的是平板需将此图标发送到桌面快捷方式）

2.1.2 驱动软件安装

⑴ 打开 DTS650 软件，找到 “驱动软件 ” 文件夹 ，里面有 2 个压缩文件，分别解压打开USB驱动2、7、8开头的图标

图标，系统会自动弹出一个对话框，进行安装

选择Extract进行安装

点击下一步

选择我接受这个协议，然后单击下一步

点击完成

（2）打开驱动 2 ，双击 ，按照提示逐步进行安装

点击Next

选择 I accept,然后点击 Next

点击Next

点击 “Install”

点击“Finish”

点击“Install”

点击“确定”

2.2 注册会员

登陆 DTS650 官方网站 http://www.dts650.com

点击“注册”，把用户信息填完整。是经销商，填写经销商信息，是个人用户填写个人信 息和所购买的经销商信息。填写完信息后点击“提交”。

三 如何使用 DTS 650 进行柴油机诊断

3.1 建立 DTS650 主机与车辆连接

将主测试线一端与诊断盒连接，一端与车的诊断座连接

USB 连接线将电脑和诊断盒连接

注：若车辆诊断座无法提供电源，请使用点烟器取电给诊断盒供电，将诊断盒和车辆诊断座相连接，点火钥匙打到 ON 的位置，确认诊断盒的电源指示灯常亮。正常情况下：Power 灯常亮，status 闪烁

3.2 柴油车故障诊断

连接完毕后，双击电脑桌面图标开始运行 DTS 650 诊断程序，进入诊断主界面

双击所要测试的车型，进入版本选择界面

在诊断主界面上显示柴油机类型及其相应诊断程序版本选择菜单，选择你需要的版本 ( 推荐选择最高版本)。

注：其它发动机型号和潍柴操作类似，具体操作可参照相关系统操作页面提示进行操作 ， 这里仅以潍柴为例予以说明。

3.3 诊断(以潍柴为例)

在主界面中点击V18.01，点击“确认”按钮，屏幕显示如下：

注：不同车型的诊断界面可能因为不同车型所能测试的系统 、年款、诊断接头及诊断座位置而有所不同，但是操作方法基本相似，这里仅以潍柴博世共轨系统 EDC7为例说明。

双击选择BOSCH EDC7 国三发动机系统，屏幕显示诊断系统的 “功能选择”菜单如下：

3.3.1读取故障码

在功能选择菜单中，双击 “读取故障码”菜单，读取电脑确认的故障码及故障内容等 ，测试完毕。

屏幕显示测试结果。下图所示为某次测试显示的结果：

按钮说明：

♦ “帮助”显示此故障码的维修帮助内容（如测试读取故障码不知道含义或者维修方法可以选中故障码点击帮助按钮）

3.3.2清除故障码

功能选择菜单中，双击 “清除故障码” 菜单将清除控制单元内部记录的历史故障码 。如下图所示：

3.3.3数据流

功能选择菜单中，双击 “数据流” 菜单将进入数据流项目选择菜单。如下图所示

按钮说明：

◆“全选”：选择所有数据流项目

按照上图所示的方法选择数据流项目，点击右下角的 “确认”按钮，进入数据流读取界面

3.3.4故障排除指南

功能选择菜单中，双击 “故障排除指南” 菜单，将进入故障项目列表，如下图所示：

双击“发动机冒黑烟”项目，将会列出与之相关的数据流值，如下图所示 :

按照上图所示的方法选择数据流项目，点击右下角的 “确认”按钮，进入数据流读取界面

3.4 功能测试

功能选择菜单中，双击“功能测试”菜单，将进入测试项目选择列表，如下图所示：

3.4.1断缸测试

测试条件：发动机处于怠速运转和工作温度。

所有电器均关闭

没有故障记录

驻车制动器已拉紧

在开始测试之前，应先踩下离合器脚踏板并且松开（手动变速箱）

作用：当冒黑烟 车没劲 预判是喷油器问题而且不知道哪个缸有问题时 需要做断缸测试

再 双击需要的汽缸进行断缸操作

3.4.2高压测试

测试条件：发动机处于怠速运转和工作温度

所有电器均关闭 没有故障记录

驻车制动器已拉紧

在开始测试之前，应先踩下离合器脚踏板并且松开（手动变速箱）

作用：通过数据结果来评估各液压器件的性能

3.4.3加速测试

测试条件：发动机处于怠速运转和工作温度。

所有电器均关闭 没有故障记录

驻车制动器已拉紧

在开始测试之前，应先踩下离合器脚踏板并且松开（手动变速箱）

作用：对每缸工作性能进行评估。

车辆静止时，关闭某一气缸喷油的同时触发发动机加速（如 4 缸机，关掉第一缸机时，只有 2 、3 、4 缸正常工作），得到失去第一缸机的加速数据 ，同样得到 2 、3 、4

缸机的加速数据， 这些数据进行对比，失去某缸时，发动机加速性能明显快时，说明某缸存在问题。

3.4.4压缩测试

测试条件：关闭发动机，接通点火开关

操作驻车制动器

挂入空挡

作用： 测试气缸密封性能，如果某个缸的转速与其他缸相差很大，可以判断此缸有问题 如果气缸存在漏气现象，活塞运动速度在上止点前会因漏气 ，阻力变小而加快，相反在上止点后会因漏气而减慢。

3.4.5故障启动信息

作用：检测发动机是否存在启动故障

3.4.6怠速转速比较

测试各缸在怠速工况下工作是否正常。其判断方法和压缩测试相同。

流量单元测试：

故障现象：发动机怠速抖动，转速波动大，失速。

若有故障，当前只能更换高压泵总成，可通过轨压实验检测 meter-unit 的好坏

3.5 系统信息

功能选择菜单中，双击“系统信息”菜单，将获取控制模块的信息，如下图所示：

3.6 冻结帧

功能选择菜单中，双击 “冻结帧”菜单，将获取故障码对应的冻结帧信息，如下图所示：

点击“确认”按钮，显示冻结帧菜单，如下所示：

双击查看故障码对应的冻结帧，如下所示：

3.7 油量平衡匹配

某些机型要求能够校正每个喷油器的喷油量，菜单如下：

点击“确认”按钮，如下图所示：

点击“确定”按钮，按照要求输入缸号和每缸的喷油器校正数据：

提示正在修改喷油器数据，约 10 秒钟后完成.

3.8 潍柴怠速调整功能

点击“ECU 编程”--“潍柴 EOL

确认 ECU 电脑版版本

根据电脑板版本信息 选择系统进入，注意一定不能选错版本

输入转速范围

3.9 ECU 刷写功能

选择要刷写的发动机型号如 潍柴 双击“潍柴动力”，选择软件版本 如 V18 .00

在刷写 ECU 数据之前，先读取保存 ECU 原数据

如图所示 点击 ECU 的标定数据会弹出ECU通讯速率设置，选择高速率、中速率、低速率中的一项（推荐用低速率或者中速率），进入下一步

如图所示 点击 “高速率”（以高速率为例）弹出 ECU 状态 是否正常 如图所示：请点击确认 进入下一步

如图所示 提示 ECU 当前 ECU 版本 为 P -532 V46 记录保存

如图所示 读取 ECU 标定数据，读取过程中请勿断电，否则会造成ECU状态不正常。

填写文件名称

文件名称必须要准确显示 车型 发动机 发动机型号 版本 马力 车的状况（文件名称必须准确保存之后方可刷写， 方便以后准确查找数据）

输入完信息之后点确定 返回程序，断电（关闭钥匙门 ）30 秒

重新打开钥匙门 进入程序， 点击“刷写ECU的标定数据（常用）”弹出以下界面。点击“确认”

选择低速率、中速率、高速率中的一项，点击“确认”（推荐使用中速率或低速率）

DTS650在 ECU 刷写之前会提醒您当前要刷写的 ECU 版本

如图所示选择相应版本

如图所示 必须选择车型 发动机 发动机型号 版本 马力 一致的情况下方可刷写电脑板

确定文件准确无误方可点击确认 刷写 如不能确认请取消此操作（注：版本不能刷错否则会造成ECU状态不正常）

如图所示刷写之前自动删除之前的标定数据

进行刷写程序，刷写过程中请勿断电，否则会造成ECU状态不正常影响行车

刷写完成之后，会提示重新断电， 30 秒后进入 ECU，查看 ECU 状态

4.0 DTS ECU底部数据刷写功能

1 、DTS刷写底部数据支持潍柴 玉柴 锡柴 雷诺EDC7的互刷

2、以下操作演示以锡柴改潍柴为例

第一步:先确定是什么电脑版

先打开DTS650程序进入刷写界面读取ECU标定数据

以上操作步骤确定为锡柴EDC7的数据P520 V46 6DL2为锡柴版本。

第二步：锡柴改底部为潍柴

1、点击刷写锡柴程序

2、单击V17.01

3、双击刷写DTS格式基础数据

4、双击中速率

5、双击刷写基础数据，弹出对话框，选择潍柴刷写数据

6、弹出对话框单击确定

7、等待刷写. 刷写完成之后需断电30秒

第三步：在潍柴里再次刷写DTS基础数据

8、双击选择潍柴动力

9、单击选择V18.00

10、双击刷写DTS格式基础数据

11、双击中速率

12、双击刷写控制程序和标定数据，自动弹出对话框选择潍柴刷写数据

13、点击确定

14、等待刷写

刷写完成之后需断电30秒

第四步：读取ECU标定数据

15、双击读取ECU的标定数据

16、双击中速率

17、弹出对话框，保留并记录

第四步的读取确定为潍柴欧三P532 V46 WP10代表潍柴，以上操作底部刷写完成。

【如客户需要其他马力或发动机型号的数据可以重新刷写DTS应用层数据（详见3.9 DTS ECU刷写功能）】

4.1 DTS CBCU参数设置及底部数据刷写功能（以重汽CBCU为例）

第一、打开DTS650程序快捷方式，点击ECU编程里面的CBCU；

点击 重汽CBCU

出现 诊断和参数配置，双击出现电脑版版本信息如下：

点击确定之后界面如下：根据电脑版型号选择相应的配置数据

EP_L5_UINT_K_Factor的是调K值的:按照里面的范围值更改K值

刷写CBCU重汽改福田CBCU为例：会自动匹配数据（或选择相应的刷写数据）

选择其中任何一个点击打开提示如下进度会自动把这里面的所有自动全部刷写上

重汽CBCU改为福田的刷写操作步骤完成。

注：测试天然气有时COM口大于8可能连接不上需要更改

COM口修改方法

天然气的程序在COM口小于8时才能正常连接，当COM口后数字大于8时，返回电脑桌面，右击，选择 “属性”，显示如下界面

点击“设备管理器”按钮，如下

双击“USB Serial Port（COM39）”,进入界面如下，选择“端口设置”

点“高级”

点击COM39后的小三角选择COM8以下的，此处以选的COM3为例

点击“确定”完成修改。）

5. WIFI连接

我们以序列号7120140225为例进行连接：

给诊断盒供电后，点击电脑显示屏右下角，弹出界面如下

列表中会出现DTS650_0225,(0225是您诊断盒序列号的后四位)，点击DTS650_0225，如下：

点击“连接”，如下：

在“安全密钥”后输入密码4006615919，并点击“确定”如下：

再次点击，当DTS650_0225后显示“已连接”时，诊断盒和电脑已建立连接，如下：

20秒左右后会弹出

点击“工作网络”或“家庭网络”，如下

附录一：DTS 650 诊断接头及其诊断座位置介绍

1.1标准 OBD16

编号	L01	见线上标签
是否带电源	绝大部分是	16为电源正极，5为电源负极 注意：某些车型不带电源例如福田某些车型装备的南岳衡阳发动机，此时需要使用点烟器线给诊断盒供电
适用机型	福田，锡柴，潍柴等

部分车辆标准 OBD16 诊断座位置如下

1.2 OBD圆形16

编号	L05	见线上标签
是否带电源	是	1为电源正极，2为电源负极 注意：某些车型的电源可能不在1.例如东风天锦、解放新大威（潍柴发动机），此时需要点烟器线给诊断盒供电
适用机型	一汽解放，东风商用，东风康明斯，潍柴等

1.3圆形 9 （DEUTSCH 9 ）

编号	L02	见线上标签
是否带电源	是	B 为电源正极，A 为电源负极
适用机型	进口康明斯，卡特，沃尔沃等

重汽天然气的诊断接线方法

1.4万用跳线

编号	L04	见线上标签
是否带电源	是
适用机型	玉柴博世共轨系统等	注意：具体测试方法见附
		录 3(不规则诊断座连接
		方式)

附录二：各种厂家喷油器修正码简介

2.1 喷油器修正码设置的目的

电控柴油机最大的优势在于对喷油量及喷油规律的控制自由度大， 可以根据不同的工况点要求，精确控制喷油量、喷油时间和喷有规律，从而满足柴油机动力性、经济性以及排放法规的要求。

由于喷油器本身的制造偏差，会对喷油量等的控制精度产生影响，为克服这种影响，电控柴油机普遍采用了喷油器修正码技术。

在共轨系统中，喷油量取决于共轨压力和喷油器线圈的激励时间。对同一只 喷油器而言，当其喷孔数量、喷孔直径及喷油锥角已确定，在相同的共轨压力及激励时间时间下，喷油量在理论上应是一个定值。

但在喷油器批量生产过程中， 喷油器本身的制造偏差不可避免， 如喷孔直径、量孔大小、电磁阀开启时需要克服的阻力等参数，在各喷油器之间都存在差 异。若不对上述喷油器的差异进行修正， ECU 对喷油器的精确控制就会受到限 制。喷油器修正码生产中的输入过程如下图所示

2.2常见共轨系统的喷油器修正码

2.2.1 Bosch 共轨喷油量修正 IQA 码

IQA(IQA： InjectorQuantityAdjustment) 码的功能简介：IQA 的功能在于修正共轨系统中不同喷油器之间的差 异，从而使油量-喷油时间 MAP 更加完善。该功能的输入是 ECU 的修正值，这 些修正值描绘了每只喷油器与标准喷油器之间的差别， 这种差别以代

码的形式 印在每只喷油器的顶部。在发动机下线以前，各缸喷油器的调整值将被刷写 到 ECU 中，如下图所示：

喷油量修正用于对单个喷油器依据工作点进行油量修正，基于这个目的每个 喷油器的四个调整值被存储在 ECU EEPROM 中: 排放相关的油量范围、全负荷 油量范围、怠速油量范围和预喷射油量范围。修正码列表如下图所示：

2.2.2 Delphi 共轨喷油器修正 IQA 码（ 20 位代码）

玉柴 4F、W 柴油机的 Delphi 共轨喷油器修正码如下图所示：

2.2.3 Denso 共轨喷油器修正码（ QR 码）

有机读及人工输入两种输入方式，人工输入代码共 30 位。上柴 SC8DK 柴油机

Denso 共轨喷油器修正码 QR 码如下图所示：

QR 码包含电装零件号 、配件厂零件号 、生产号、机型号、喷油修正量和 BBC 码。

2.3 常见单体泵系统的单体泵修正码

目前，国Ⅲ柴油机电控单体泵系统常采用的是电控单体泵加机械式喷油器，因此，喷油器是电控系统中唯一的执行器，喷油量及喷油正时由 ECU 控制喷油 器的电磁阀实现，喷油规律由单体泵的凸轮轮廓型线确定。

为实现对喷油量及喷油正时的精确控制，消除单体泵的制造偏差，电控单体 泵广泛采用了单体泵修正码技术。

2.3.1 Delphi 电控单体泵修正码 如下图所示：

修正代码说明：

FM---T3 补偿系数

FM---T4 补偿系数 查代码对应的时间参补偿系数表，就可以得到它对应的补偿系数，每个代 码对应两个参数，任选一个。补偿系数表如下图所示：

2.3.2国产威特电控单体泵的修正码

如下图所示：

2.4 喷油器及单体泵修正码的匹配

出现下列情况，需重新匹配修正码：

更换了喷油器（共轨系统）； 更换了电控单体泵（单体泵系统）； 更换了 ECU。

维修技师只需使用诊断仪即可进行修正码的匹配。现在举例说明如何使用 DTS 650 进行修正码的匹配

附录 三：不规则诊断座连接方式

DTS 650 提供了万用跳线来连接某些不规则的诊断座 . 万用跳线如下图所示：

具体定义如下表所示：

名称	颜色	电气特性	备注
电源正极(+)	红色	12V/24V	在6-36V的电压范围内，设备均能正常工作
电源负极(-)	黑色
CAN总线高(CANH)	棕色	2.0-3.0 V	支持标准帧和扩展帧，最大1M速率
CAN总线低(CANL)	黄色	2.0-3.0V
K线(K)	橙色（白色）	11V/23V	注意和电源正极的区分
L线(L)	绿色	11V/23V

下面为几个不规则诊断座应用的例子：

3.1 一汽 赛龙 跳线方法

选择发动机 大柴 道依茨-6DE3(FEUPI）是 CAN 线协议电压两个2-3伏之间，对准圆头 16 针的 11 和 12 号脚11 是 CANH+ 12 是 CANL如进不去可互换位置

3.2 东风乘龙跳线方法

选择发动机 -- 玉柴 –成都威特系统；用万用表 测量诊断口 针脚电压 ，如 A 电压是零 为负极， A 和 B 之间电压是-7.0-9V ，A 和 C 之间 电压为 0V，用串口专用跳线的负极、RS232R、RS232T接ECU端口ABC，A接负极，B接RS232R ，C接RS232T，如进不去RS232R与RS232T 可互换位置。

3.3一汽新大威跳线方法

圆头 16 针 用 K 线通信协议 8 号脚接 K 线电压是 23V 左右，负极接圆头 2 号脚，正极1号针脚

锡柴、重汽、玉柴天然气原厂程序、玉柴自主单体泵原厂程序连接方法CAN通讯连接方法相同

3.4 锡柴、重汽、玉柴天然气原厂程序、玉柴自主单体泵原厂程序连接方法 CAN通讯连接方法相同

诊断座电压为两个2-3伏之间，用DTS检测仪配用的万用跳线接CANL 、CNAH（如进不去可互换位置）

3.5 玉柴、重汽串口通讯协议连接方法

在诊断座处量取两个5伏左右的电压，一个地线量取电压后，用串口线RS232R和RS232T分别连接两个5伏左右的电压，负极连接0伏的电压。（注：如设置时提示设置成功但未收到ECM有效应答时，请将RS232R和RS232T互换位置）（注意重新连接时诊断盒需断电）。

3.6 潍柴天然气原厂程序连接方法

潍柴天然气的两个电压是5伏左右和0伏，用DTS检测仪配备的串口线J1708+ 接5伏左右电压，J1708- 接0伏电压。（注：进不去J1708+和J1708—可互换位置）。