故障：发动机无法启动，起动机不转。

检查过程：当达到钥匙开关位置时，自检灯不自检。

说明ECU没有上电。排查发现整车线路烧坏，用户在接电瓶线时将正负极接反。

烧坏线路和ECU。

1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）

数据流：实际轨压

共轨系统对燃油油路要求较高。

低压油路（油箱——粗滤——精滤，回油）、高压油路（高压油——共轨——高压油管——喷油器）都要保证密闭。

任何一个环节出了问题。

轨压都不能正常建立。

提示主机厂对整个燃油油路高度重视。

注意：车辆的第一次启动必须入行低压油路和高压油路的排气和充油。

检查方法：

★检查油箱油位是否过低

★检查手压泵是否工作正常

★检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。

检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，观是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。

★检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查)。

排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止。

手压泵

放气螺栓

回油空心螺栓

★低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高压油路有空气。

也需要排出高压油路的空气。

排气方法：松开某缸高压油管。

用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止。（不建议经常拆卸高压油管接头）

★ 检查高压油路有无泄漏

排查方法：如果高压油管空气排完，还不能建立轨压，则要考虑是否是喷油器故障。WP10系列可拆开喷油器往返油管，用起动机带动，观察有无回油异常现象。正常情况下。在未启车前，喷油器应该无来回油。若有，则可判断为喷油器泄露。一般都是因为油质问题造成。

★检查轨压传感器初始电压值是否在0.5V左右。

或设定轨压是否为350-500bar，若不正常首先检查接插件是否牢靠，并用650进行检测；若无检查设备，可以拔掉轨压传感器接插件尝试再起动。

以上文章由北京dts公司搜集管理，我司产品有：柴油车故障解码器、dts650、dts100等，设有：柴油机培训、高压共轨培训、柴油电喷培训等。