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柴油发动机诸多高温故障排查方法

发布者: DTS     发布时间:2019年01月11日

柴油机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧,甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。以下是总结的几点造成柴油机高温的主要原因,同时提出一些改进措施。

 

一、柴油发动机高温原因:

 

1、长时间超负荷作业

柴油机长时间超负荷作业,会使其油耗增加、热负荷升高,从而出现水温过高现象。为此,应避免柴油机长时间超负荷作业。

2、冷却液不足

柴油机冷却系统中若缺少冷却液,则会影响柴油机散热效果,造成柴油机高温。对此,应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量,液位低时应及时补充。

3、散热装置相互干涉(工程机械)

如果液压油散热器与水散热器一前一后放置,当液压油温度偏高时,势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高,影响水散热器散热。对此,应检修液压系统散热情况,降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

4、风扇皮带过松或风扇变形

风扇皮带过松,容易造成风扇转速降低,造成散热器不能发挥应有的散热能力,导致柴油机温度过高。此外,风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。对此,应定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。

5、散热器表面附着杂物

散热器表面附着杂物会使散热器散热面积减小,散热器的迎风面积减小,导致散热器的散热能力降低,引起柴油机高温。散热器表面附着杂物是最常见的现象。

清理过程中注意事项:

卸防尘网后,应先用刷子等工具清除大的杂物,然后用高压水流或气体冲洗防尘网,为便于对散热器的芯体进行清理,应拆除导风罩及风扇护网等零部件。

冲洗散热器时,喷嘴要尽量与散热器平面垂直,喷嘴要与散热器保持10~30mm的距离,喷嘴压力要根据散热器芯体厚度进行调整。如果条件允许,用高压水流清洗后可再用压缩空气清洗一次,方法同上。清洗完成后,装复拆下的零部件,即完成清洗工作。

6、冷却液循环不畅

节温器开度不足,会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温,可以将节温器放入水中进行加热检查,一般节温器的开启距离为8~10mm。

 

二、温馨提示:

 

水泵性能不良,则会造成冷却液流量降低,致使柴油机高温.

在检查散热器上、下水室时,上、下水室的温差一般在6~12℃,

 

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