最新资料软件下载说明书技术文档电路图下载

柴油电喷共轨技术案例五

发布者: DTS     发布时间:2017年06月14日

车辆信息:J6半挂

发动机型:锡柴6DM2-35E4

电脑版型号:EDC17C44

车辆状态:车辆加不起油;限速1500转,有时候严重时会熄火

 

排查过程:

首先用DTS柴油车故障检测仪读取故障码:

●133油量计量单元高端对地短路;

●133油量计量单元过热

●135共轨限压阀打开

 

用DTS柴油车故障解码器分析故障码:

第一个故障“油量计量单元高端对地短路”主要是说A04电压对地短路;

第二个故障码“油量计量单元过热”代表油量计量单元损坏。

第三个故障码“限压阀打开”代表轨压过高!

 

      综合分析应该是燃油计量单元线路问题或者燃油计量单元损坏!造成了ECU无法控制计量单元,所以计量单元进入开环控制状态,以至于轨压过高共轨限压阀打开。实际轨压为72Mpa。典型的限速状态轨压!

      通过和司机交流,司机说辆车可以正常行驶,一般行驶一两个小时后就会出现限速的症状。关掉钥匙后休息一段时间后又可以工作,如此反复。分析有可能是计量单元过热后线圈膨胀后造成了计量单元短路。于是我们车辆出现症状后用万用表量取A04/A05对地电阻为84欧姆,正常应为无穷大。有电阻说明有短路。

      到此为止我们可以判断是因为短路现象出现的问题。但无法具体判断是计量单元的问题,还是线路的问题。所以作进一步检查。当把计量单元拔开后,清除故障码再次读取故障码为“油量计量单元开路”。原来的故障码消失。可以确定计量单元损坏!更换计量单元后故障排除!

分享到:

DTS-会员登录

新用户注册