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柴油电喷共轨技术案例八

发布者： DTS     发布时间：2017年06月19日
车辆信息：玉柴发动机
电控系统：博世EDC7
故障症状：限速1500转
故障代码： P0607控制器硬件恢复功能障碍 
P100E共轨限压阀打开

检查过程：
通过电脑检查发现凸轮信号和转速信号在1300转/分到1800/分之间不同步，显示数据为129，正常为48，而DTS柴油车故障诊断仪测不到这个故障；只要长时运行在这区间，就会引起ECU将备份数据覆盖标定数据，造成ECU重起，由于ECU短暂断电使油泵计量单元开到最大，致使油轨泄压阀打开。根据这种现象我们先查了飞轮的信号孔距，结果正常；最后决定换发动机线束，在更换时发现该车曲轴位置传感器线束在车身左大灯后有一处被螺栓挤压的痕迹。

故障分析：
线束被挤压过后使之电阻过大，在低速时还能正常，一旦到高速后电流变化异常造成两个信号不同步，而产生故障。同时也要注意P0607这个故障码代表的是数据恢复故障，P0607这个故障有的厂家叫做“ECU重置故障”有的叫做“系统修复故障”基本都是一个意思。我们的微修方案通常是1、ECU上电不正常，线路接触不良。2、系统电压不稳。3、正时故障。


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