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柴油机烧瓦的六大原因

发布者: DTS     发布时间:2019年01月09日


柴油机烧瓦原因一般有一下几种:

 

1、没有正确选用润滑油。

不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦,就是因夏季使用粘度小的润滑油,在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。

2、添加机油不适量。

若机油过多,发动机运转时容易烧机油,形成积碳,若过少,则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。

3、润滑油不清洁。

若将不清洁的润滑油加入机体内,就会堵塞油路造成烧瓦。

4、轴与瓦的配合间隙不符合标准。

间隙过小,机油不容易进入,形成不了油膜层,间隙过大,机油容易流失,油膜层也难以形成。因此在修理装配时,必须保证轴瓦间隙在标准范围内。

5、长期超负荷而导致烧瓦。

因长期超负荷作业,发动机温度高、转速低,轴瓦的承载力增加,机油泵供油量相应减少,加之机油在高温下粘度降低,更容易造成烧瓦。

6、不注意观察仪表。

柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间,怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表,因而也不能及时发现故障隐患。

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